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饶舌的吉姆插话说，我们机组的每一个人都跟“玛拉·莱斯特”号产生了铁哥们儿似的深厚感情，它的出色表现叫我们心怀感激，我们非常信赖它。
载驰问，此话怎讲？
安迪说，这种B-29飞机问世不久，因为战争的急需，它其实先天不足，所有服役的B-29一直受引擎过热的困扰，飞机时不时无端起火，造成坠毁，这其实是莱特R-3350发动机的致命伤。我们联队刚刚进驻印度的那一周里，它就明显不服水土，有5架因发动机过热在卡拉奇接连坠毁。所有B-29机组因此而停飞。经调查后发现，是卡拉奇经常超过46度的地面温度导致发动机汽缸顶部温度飙升，气门杆因润滑油的迅速蒸发而断裂，并掉入汽缸与活塞碰撞起火。
哦？三人顿感吃惊。
当所有驾驶B-29的飞行员都心存忧虑和恐惧时，吉姆指着“玛拉·莱斯特”号说，是它让安迪产生了灵感，安迪首先想到了能否通过控制空速来控制气缸顶部温度的问题。他认为，不让发动机起火的关键，是设法使气缸顶部温度保持在临界警戒线270度以下。要不触犯红线的关键，是起飞滑跑时千万不要急于升空，充分利用2600米跑道的全部长度，尽量加快时速，当加速达到特定时速时，才以低角度起飞。并且在起飞之后也不要立即爬升，而是留在低空继续加速，在达到特定的空中速度后才开始爬升。此时，随机机械师立即关闭发动机整流罩排气门，以此减小阻力。
安迪说，全凭机组的机械师怀特少尉的赞赏和积极配合我的试验，最后，才把两个至关重要的参数——起飞前的特定时速和爬升前的特定时速确定了下来。
吉姆说，这种新的操控方法被乌尔夫准将批准推广，所有的B-29机组都学会了安迪式的起飞操控，发动机故障因此而大大降低。
波普和静姝兄妹听得津津有味，直是点头。
吉姆说，我们机长在我们20航空队可是大名鼎鼎哦，他是有名的王牌飞行员，首航驼峰和首炸泰国，我们的“玛拉·莱斯特”号都是领航机，命中泰国火车站的那几颗炸弹，就是我们机组投的！
哦！波普和静姝兄妹都露出了钦佩和惊喜的眼神。
波普拍拍安迪的肩膀说，安迪，你是我们史密斯家族的骄傲啊！
安迪忙说，那可不是我一个人，那是我们整个机组的功劳！
吉姆又说，静姝小姐，你听说过两架超堡机抬起另一架快要坠毁的超堡机，而让那个机组的所有人成功脱险的故事吧？
静姝回答，听说过，我爸那天还亲眼见过呢！
吉姆说，你知不知道那两架超堡机的驾驶员是谁？
见静姝摇了摇头，吉姆夸张地说，那两个胆大妄为的家伙，就是安迪和艾文呀！
哦！静姝脱口赞美道，上尉！哦不，应该喊你安迪才对。安迪，你太了不起啦，你不知道我内心对你有多么崇敬，你不知道我内心多么为你感到自豪啊！
安迪惶乱地说，不！静姝，请不要这样说，不要……他边说，目光边扫向她。
好美的蓝眼睛啊！她的内心在暗自赞叹的同时，就自然而然地迎接了他的目光。两人的目光在空气中坦然相遇，轻轻一碰，就冒出了异乎寻常的火花。